Если двигатель не запускается и издает гул или когда постоянно срабатывает защитный выключатель, чаще всего виноват термический резистор с положительным температурным коэффициентом. Этот деталь, находящаяся в цепи питания пусковой обмотки, на протяжении 3-7 сек. снижает силу тока в разы благодаря увеличению собственного сопротивления при нагревании. Проконтролируйте его состояние: сопротивление рабочего элемента при +25°C равно 2-50 Ом, а после прогрева должно увеличиваться в сотни раз.
При установке нового компонента необходим теплостойкий изоляционный материал, например, стеклоткань. Проследите, чтобы контактные площадки были зачищены от окисления, а проводники закреплены с моментом затяжки 0.6-1.2 Н·м. Не допускайте перегрева соединений при пайке – температура наконечника паяльника не должна быть выше 350°C, а время контакта – 3 секунд. Используйте лишь штатные компоненты с похожими ВАХ.
После установки проконтролируйте потребляемый ток в момент включения: его пиковое значение не должно превышать номинальное более чем в 5 раз. Первая рабочая сессия двигателя должна продолжаться минимум 10 минут для нормализации теплового баланса. Измерьте температуру корпуса установленного элемента после 15 минут функционирования – она должна находиться в диапазоне 90-130°C.
Как найти и купить подходящий термистор для вашей модели компрессора
Определите параметры сгоревшего элемента. Отыщите его маркировку, к примеру, PTC 2R512, PTC 330 2R0 или 450 3R7. Цифровое обозначение говорит о номинальном сопротивлении и типе.
Сфотографируйте деталь и снимите контрольные замеры. Воспользуйтесь тестером для проверки сопротивления на контактах исправного термистора. Показание при комнатной температуре должно быть в пределах от 1 до 6 Ом. Отклонение больше 20% говорит о поломке.
Ищите замену согласно коду на детали. Изготовители оборудования зачастую применяют унифицированные элементы. Деталь с обозначением PTC 3R5 220V от производителя Danfoss подходит для множества модулей.
Приобретайте у надежных поставщиков, которые специализируются на комплектующих для климатического оборудования. Сторонитесь рынков с чрезмерно низкими расценками – существует большой риск приобрести контрафактную продукцию с непредсказуемыми свойствами.
Сверьте физические размеры и тип разъемов перед оплатой. Новая деталь должна точно становиться на свое место и крепко зажиматься клеммами. Несоответствие геометрии приведет к плохому контакту и перегреву.
Нужные инструменты для безопасного выполнения работ
Запаситесь следующим набором оборудования до вскрытия аппарата.
Для проверки отсутствия напряжения в цепи необходим тестер. Проверяйте отсутствие напряжения на клеммах перед любыми манипуляциями.
Инструмент Функция
Отвертка крест Демонтаж защитного кожуха и крепления электронного модуля.
Клещи с диэлектрическими рукоятками Аккуратное извлечение детали из разъемов, отсоединение контактов.
Монтажный нож или кусачки Удаление старых кабельных стяжек, зачистка проводов при необходимости.
Пропановая горелка или термофен Нагрев термоусадочной трубки для изоляции контактов.
Применяйте термоусадочные трубки с коэффициентом сжатия 2:1 или 3:1. Их сечение должно давать возможность надеть изоляцию на металлические наконечники.
Подготовьте медные гильзы для обжатия многожильных проводников. Скручивать провода нельзя.
Наденьте диэлектрические перчатки и защитные очки. Внутренности агрегата могут содержать острые кромки.
Как демонтировать защитный кожух с пускового реле компрессора
Вытащите вилку питания аппарата из розетки. Подождите 10-15 минут, чтобы снизить остаточное напряжение в цепи.
Найдите блок управления мотором, обычно он крепится на корпусе силового агрегата сзади или снизу. Визуально определите тип крепления оболочки: защелки или винтовой хомут.
Для доступа к фиксаторам воспользуйтесь плоской отверткой с узким лезвием. Аккуратно подденьте пластиковые фиксаторы в местах их соединения с корпусом, отгибая их не больше чем на 5-7 миллиметров.
Если стоит стягивающий хомут, ослабьте его винт при помощи крестовой отвертки.
Подденьте и снимите защитную крышку движением вверх, одновременно придерживая основной модуль. Не прикладывайте избыточное усилие – можно повредить пластиковые защелки.
Поместите демонтированную деталь на неповреждающую поверхность для предотвращения повреждения внутренних контактов. Осмотрите на предмет повреждений защелок перед обратной сборкой.
Порядок демонтажа старого и установки нового позистора
Отключите аппарат от электрической сети. Удалите кожух с пускового устройства двигателя, открутив крепежные винты.
Отметьте расположение проводки на клеммах термического сопротивления. Сфотографируйте или сделайте схематический рисунок. Достаньте старый позистор из монтажного разъема.
Перед установкой удостоверьтесь, что новая деталь имеет идентичные параметры: сопротивление, напряжение срабатывания, диаметр корпуса.
Поместите деталь в гнездо. Присоедините провода пайкой руководствуясь заранее сделанной схемой. Применяйте канифольный флюс. Убедитесь в надежности соединений и отсутствии короткого замыкания между контактами.
Закройте крышку блока управления, подсоедините к электросети. Обратите внимание на звук запуска двигателя – не должно быть гудения, свидетельствующий о трудностях с пуском.
Как проверить, что реле собрано и подключено верно
Перед подачей питания убедитесь, что все контакты разъема блока управления до конца вставлены в свои гнезда. Люфт и перекос недопустимы.
Внимательно осмотрите, чтобы проводка не имела контакта с острыми металлическими частями или движущихся деталей агрегата. Исключите натяжение проводников.
Сверьтесь с принципиальной схемой: кабель фазы необходимо подключить к клемме, маркированной буквой «L» или «Line». Провод нейтрали фиксируется на клемме «N». Земляной провод присоединяется к контакту с пиктограммой земли.
Для контроля соединений используйте мультиметр в функции прозвонки. Между клеммами, которые не должны быть связаны напрямую, тестер должен указывать на бесконечное сопротивление. Целостность цепи между силовыми контактами контролируется при принудительном включении контактора. системы с фиксатором включает детальные схемы для проверки.
После установки несколько раз вручную активируйте пусковой механизм. Движение должно быть плавным, без затруднений и стуков.
Лишь после тщательного контроля механической части и цепей управления можно выполнить пробное включение. Немедленно после включения обратите внимание на шум двигателя – гуление должно быть ровным, без провалов и неравномерности.
Тестирование работы холодильника после замены детали
Оставьте агрегат подключенным к сети на 15-20 минут, не открывая дверцы. За этот период компрессор должен выйти на режим, без посторонних стуков и гудения.
Измеряйте температуру в основном отделении через пару-тройку часов. Возьмите стакан воды и бытовой термометр. Температура должна опуститься до +4..+7°C.
Оцените теплоотдачу на задней панели. Через 10-15 минут после отключения силового агрегата конденсатор должен быть равномерно теплым, а не горячим в одной точке.
Удостоверьтесь, что охлаждение работает циклами. Время работы и простоя двигателя составляют около 10-20 мин. работы и 15-30 мин. простоя, без непрерывного гудения.
В морозильной камере через 4-5 часов должен образоваться иней, а температура опуститься ниже -12°C. Если этих признаков нет, это говорит о проблеме в системе.
Если вы заметили нештатные ситуации – постоянной работе без остановок, недостаточном охлаждении, громких стуках – немедленно отключите технику от электросети.